L'alloggiamento della trasmissione ibrida si riferisce al sistema ibrido elettrico olio. Il sistema di trasmissione che può accoppiare il motore e la potenza del motore di guida insieme in un certo modo e ottenere il cambiamento di velocità e il cambiamento di coppia è la trasmissione ibrida. La trasmissione ibrida può essere divisa in una trasmissione ibrida speciale e una migliore trasmissione ibrida basata sulla tradizionale unità ibrida integrata di trasmissione (motore di azionamento e sistema di controllo corrispondente). Può essere prodotto mediante incisione CNC, fusione di sabbia, stampa 3D a acrilico trasparente (PMMA/PC).

La Volkswagen DQ400E è una trasmissione ibrida plug-in costituita da un motore, una frizione, un DCT bagnato a 6 marce e un'unità di trasmissione ibrida integrata tra la frizione e l'albero di ingresso DCT. Il sistema può realizzare ricarica inattiva, guida elettrica pura, guida parallela, trasmissione del motore separato, recupero di energia e altre modalità.
Il sistema BYD DM II è una trasmissione ibrida plug-in che è principalmente composta da motore, trasmissione a doppia frizione a 6 velocità e unità di trasmissione integrata dell'albero di uscita. Il sistema può ottenere una guida elettrica pura, una guida parallela, una guida al motore separata, un recupero di energia e altre modalità.
SAIC EDU ⅰ è una trasmissione ibrida plug-in composta principalmente da un motore, ISG (generatore), TM (motore di trasmissione) e un meccanismo a due ingranaggi. Il sistema può realizzare ricarica inattiva, trasmissione elettrica pura, unità in serie, unità parallela/ibrida, recupero di energia e altre modalità.
Il sistema Toyota THS è un sistema ibrido composto da motore, MG1 (generatore), MG2 (motore) e meccanismo di ingranaggi planetari. Il sistema può realizzare ricarica inattiva, trasmissione elettrica pura, trasmissione ibrida, recupero di energia e altre modalità.

