Alloggiamento del cambio trasparente prototipo rapido per il motore

La trasmissione, nota anche come cambio, è un meccanismo utilizzato per modificare la velocità e la coppia dal motore, che può fissare o spostare l'albero di uscita e il rapporto di trasmissione dell'albero di ingresso. La trasmissione è composta da un meccanismo di trasmissione a velocità variabile e un meccanismo di controllo e alcune auto hanno un meccanismo di uscita di potenza. La maggior parte dei meccanismi di trasmissione sono guidati da ingranaggi ordinari e alcuni sono guidati da ingranaggi planetari. Il meccanismo di trasmissione dell'ingranaggio comune utilizza generalmente gli ingranaggi scorrevoli e il sincronizzatore. Può essere prodotto mediante incisione CNC, fusione di sabbia, stampa 3D a acrilico trasparente (PMMA/PC).

Al fine di ridurre l'usura e la perdita di potenza delle parti causate dall'attrito interno, l'olio lubrificante deve essere iniettato nell'alloggiamento e la superficie di lavoro delle coppie di ingranaggi, alberi e cuscinetti deve essere lubrificato mediante lubrificazione splash. Pertanto, esiste una porta di rifornimento su un lato del guscio, un tappo di scarico dell'olio nella parte inferiore e l'altezza del livello dell'olio è controllata dalla posizione della porta di rifornimento. Viene praticato un foro di olio radiale sul primo albero normalmente impegnato e la terza marcia sul secondo albero, e la faccia dell'estremità del mozzo della marcia media inversa e l'albero intermedio normalmente impegnato è dotato di una scanalatura dell'olio radiale per lubrificare il cuscinetto a rulli di ago nella posizione. Al fine di evitare che l'olio lubrificante si trasformi nella frizione dallo spazio tra il primo albero e il coperchio del cuscinetto e influenzando le sue prestazioni di attrito, è installato un gruppo di tenuta all'olio nel coperchio del cuscinetto e viene fornita una scanalatura del ritorno dell'olio nel foro del il coperchio del cuscinetto per prevenire la perdita di olio. Per evitare che l'olio lubrificante fuoriesca dall'estremità posteriore del secondo albero. Un gruppo di tenuta a olio è fornito nel coperchio del cuscinetto posteriore della trasmissione. Inserire le guarnizioni delle guarnizioni nella superficie dell'articolazione di ciascun coperchio del cuscinetto, copertura posteriore, coperchio superiore, guscio anteriore e posteriore, ecc. E applicare il sigillante per prevenire la perdita di olio. Al fine di prevenire la perdita di olio causata dall'aumento della temperatura e della pressione dell'olio durante il funzionamento della trasmissione, i tappi di ventilazione sono installati sul sedile del cambio e sul coperchio del cuscinetto posteriore della trasmissione.