Prototipi di alloggiamento della frizione di incisione CNC per frizione di attrito

La frizione si trova nell'alloggiamento del volano tra il motore e il cambio. Il gruppo frizione è fissato sul piano posteriore del volano con viti. L'albero di uscita della frizione è l'albero di ingresso del cambio. Durante la guida dell'auto, il conducente può premere o rilasciare il pedale della frizione secondo necessità, in modo che il motore e il cambio siano temporaneamente separati e coinvolti gradualmente per tagliare o trasmettere l'ingresso di alimentazione dal motore alla trasmissione. La frizione è una parte comune nella trasmissione meccanica, che può staccare o coinvolgere il sistema di trasmissione in qualsiasi momento. I requisiti di base sono: l'articolazione è stabile, la separazione è rapida e completa; Facile da regolare e riparare; Dimensione del profilo ridotta; Di bassa qualità; Buona resistenza all'usura e capacità di dissipazione del calore sufficiente; Facile da gestire e risparmiare lavoro, comunemente diviso in due tipi di inserto dentale e attrito. Può essere prodotto mediante incisione CNC, fusione di sabbia, stampa 3D a acrilico trasparente (PMMA/PC).

Frizione a polvere magnetica
Il magnetico è posizionato tra il follower attivo e il follower, la polvere magnetica è in uno stato sciolto quando non c'è potenza e la polvere magnetica viene combinata quando c'è potenza e il follower attivo e il follower ruotano contemporaneamente. Vantaggi: la coppia può essere regolata regolando la corrente, consentendo un grande slittamento. Svantaggi: grande slittamento Quando l'aumento di temperatura è grande, il prezzo relativo è elevato.
Frizione elettromagnetica tipo di slip: quando la frizione funziona, deve esserci una certa differenza di velocità nelle parti principali e slave per avere la trasmissione della coppia. La coppia dipende dalla forza del campo magnetico e dalla differenza di velocità. La corrente di eccitazione rimane invariata e la velocità diminuisce nettamente con l'aumento della coppia. La coppia rimane la stessa, la corrente di eccitazione è ridotta e la velocità è ridotta più seriamente.
Frizione elettromagnetica tipo di slip perché non esiste un collegamento meccanico tra i componenti principali e slave, nessun consumo di usura, nessuna perdita di polvere magnetica, nessun impatto, regolare la corrente di eccitazione può cambiare la velocità, per l'uso di trasmissione continuamente variabile, che è il suo vantaggio . Lo svantaggio principale di questa frizione è che le correnti parassite nel rotore generano calore, che è proporzionale alla differenza di velocità. L'efficienza a bassa velocità è molto bassa e il valore di efficienza è il rapporto di velocità degli assi principali e guidati, cioè η = N2/N1.
Il sistema di trasmissione meccanica per un'azione ad alta frequenza può combinare o separare la parte guidata dalla parte attiva quando la parte attiva è in funzione.
Quando la parte attiva e il follower sono separati, la parte attiva ruota e il seguace è fermo; La parte attiva e il seguace sono impegnati e la parte attiva porta il seguace a ruotare.
Ampiamente utilizzato in macchine utensili, imballaggi, stampa, tessile, industria della luce e attrezzature per ufficio.
La frizione elettromagnetica è generalmente utilizzata nella temperatura ambiente -20-50 ℃, l'umidità è inferiore all'85%, nessun pericolo di esplosione del mezzo, la fluttuazione della tensione della bobina non supera la tensione nominale ± 5%.